点评车型:
2011款世嘉 两厢 2.0L 自动劲雅型
3.36分“良好”【最不满意】
怠速有时候刹不住，特别是开空调后进气压力变高，市区和高速堵车跟车距离不敢近还让人插队。还有就是尾气排放，年检说碳氢超标，去检查也查不出来是哪里有毛病，换了一堆东西搞不掂最后说可能还是三元催化，反复拆拆装装感觉螺丝都快承受不住，目前这两个问题专修和4s也不知道什么情况
【购车经历】
买回来第一时间就是去四轮定位上机检查分析有没有事故和变形，看着数据没多大问题就放心了，可那的时候车况很差，过弯差点要翻车，于是做了个底盘大整备，内饰异味很大，内饰座椅地毯拆空洗完没有味道了，空调有霉味，洗完蒸发器后刚开还是有，要吹几分钟才淡，鼓风机不好清洗，要拆仪表才能洗的到，果然是反人类，漏油严重，还烧机油，把气门室盖和气门油封换了，不烧机油了，弄完跑起来没力，开一段时间受不了以为是缸压不够又把发动机打散找问题，这次发动机除了中缸和活塞还有缸盖加油底壳没换，其它一并换完，活塞环气门就连气门导管和气门座圈等等都换了，全车油封缸垫密封圈以及水管等等易损件和三元催化前后氧传感器进气压力传感器VVT轮机脚胶也一并换掉，弄完挺好开
【提车价格】
24年4月从车商那里买的1.38，车商收回来四千卖我一万多，稳赚大几千
【空间表现】
日常够用，后排还可以放平，这个挺不错
【动力表现】
网上很多人都说这车顿挫严重，可偏偏我这个没啥顿挫，可能是我换油换的频繁，买回来的时候放出来看着很黑，目前开一万公里总共换了16升油终于换干净了，重力换了好几遍，一次3.5升换完开一段时间又去换，反反复复一年终于换干净了，唯一不足就是3挡低扭不够，日常驾驶我用雪地模式锁3挡开，40到60时速没什么力，急加速降2挡就很有劲，缺点只能说要是像老款丰田本田一样有5个挡位会更好，可能这样就可以弥补3挡低扭不够的毛病，多个挡位齿比不一样油耗应该会省不少，后期如果变速箱摩擦片磨损可能会考虑换6AT试试，多两个挡位也不知道4挡低扭行不行
【操控】
弄完之后做了四轮定位按照使用手册调负前速，在弯道简直是一流，加速游刃有余
【乘坐感受】
没有人给我做司机没做过后排，不知道感受如何，感觉后排座两个175以下和中间一个小朋友刚刚好
【油耗】
高速一箱油能跑六七百公里，市区走走停停一箱油400公里左右，城区加一些快速路百公里油耗12升
【服务体验】
4s店少，虽然一二线城市都有专修，去修个车也要两百公里，每次都跟师傅说哪里有问题就坏，不想来回跑。世嘉这车除了油耗高一点整体开起来还是不错的，官方说最高车速205，封闭道路测试198上不去了，可能是电子限速
【最满意】
从来没有在路上把我抛弃，希望这车可以陪伴我十几二十甚至几十年一辈子吧，不离不弃直到没有配件生产修不好坏了为止。至于为什么我会投那么多钱下去弄一台车，那是因为我足够喜欢，毕竟修完起码又可以开十年以上，与其买新车不与彻底修好，买个新车质量未必有它稳定，听说法系当中只有2.0机器是最稳定的，变速箱4AT也没传闻那么糟糕，毕竟是改进款AT8程序。
结论：如果能凑合开知道有毛病或者保养的时候师傅检查出来有问题也不去修，觉得老车没那么娇气不会坏没必要花钱去整备就买新车吧，别等哪天它抛锚把你扔在路上怪车啊哈哈
查看完整点评2025-09-295评论1赞同分享包不漏：我还有个06年的老车，检车前我都会打电话问检测站包过不，包过我就来，不包过，我再换其他检测站
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